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週刊 日韓マーケット

【週刊】円で比べると、日本製鉄と東京エレクトロンが韓国の相手を逆転（10/27〜30）

· 更新 2026年11月7日

10月27〜30日、韓国株を円に直すと日本製鉄はPOSCOより、東京エレクトロンはサムスン電子より上になり、ウォン建てのままだと順番を読み違える組がありました。

※この記事について（2026年11月7日追記）：このブログの主な記録は、いま「1万ウォンあたり円」が過去と比べてどのあたりにあるかです（ウォンは今どこ）。この記事は、日韓の半導体株・輸出株の関係を記録していた時期の過去の記録です。記事中の「100円＝○○ウォン」は当時の表記（数字が大きいほど円高・ウォン安）で、数字は当時のまま残しています。いまは同じ告示を「1万ウォンあたり円」（＝10000÷（100円あたりウォン÷100）、数字が大きいほどウォン高・円安）で記録しています。

要点

  • 日本製鉄はPOSCOホールディングスより0.7％ポイント下げが小さい：10月27日→30日の4日間で、日本製鉄は-1.1%、POSCOホールディングスはウォン建て-0.9%、円換算で-1.8%でした。
  • 東京エレクトロンはサムスン電子の上：東京エレクトロン+1.3%に対し、サムスン電子はウォン建て+1.4%（わずかに上）、円換算+0.4%でした。アドバンテスト（+3.0%）はどちらで見てもサムスン電子より上、SKハイニックス（円換算+4.8%）よりは下です。
  • KOSPIが-3.5%だった10月30日、装置株はTOPIX比で4〜5％ポイント弱かった：日本製鉄・トヨタ自動車は0.5〜0.7％ポイント強い結果でした。

※円換算＝韓国株のウォン建ての騰落率を、同じ期間の円／ウォンの変化で円建てに直した値。KOSPI＝韓国の代表的な株価指数、TOPIX＝東証株価指数。装置株＝東京エレクトロンとアドバンテスト。

根拠

1　円にそろえると、順番が入れ替わる組がある

1 円にそろえると、順番が入れ替わる組がある

出所：株探、Daum金融（韓国株は正規取引終値、円／ウォンはハナ銀行のその日の最後の告示）、2026年10月30日終値時点

韓国の銘柄ウォン建て円換算比べる日本株（円）
SKハイニックス（000660、韓国）+5.7%+4.8%アドバンテスト +3.0%、東京エレクトロン +1.3%
サムスン電子（005930、韓国）+1.4%+0.4%同上
POSCOホールディングス（005490、韓国）-0.9%-1.8%日本製鉄 -1.1%
現代自動車（005380、韓国）-2.9%-3.8%トヨタ自動車 -1.0%

10月27日→30日。出所：株探、Daum金融（韓国株は正規取引終値）、2026年10月30日終値時点

一行解釈：ウォン建てのままでは日本製鉄・東京エレクトロンが負けて見え、円では上回りました。アドバンテストとトヨタ自動車は、どちらで見ても順番が同じです。

円／ウォンは10月27日の100円＝839.95ウォンから、30日は100円＝847.59ウォン（ハナ銀行のその日の最後の告示）になりました。数字が大きいほど円高・ウォン安で、4日間で+0.91%です。この間の差（日本株−韓国株）は次のとおりです。

組日本株（円）韓国株（ウォン建て）韓国株（円換算）差：そのまま差：円で比べる
自動車：トヨタ自動車 − 現代自動車-1.0%-2.9%-3.8%+1.9％ポイント+2.8％ポイント
鉄鋼：日本製鉄 − POSCOホールディングス-1.1%-0.9%-1.8%-0.2％ポイント+0.7％ポイント

差（日本株−韓国株）＝日本株の騰落率から韓国株の騰落率を引いた値。プラスなら日本株のほうが強かったことを示します。

一行解釈：トヨタ自動車は円で比べても現代自動車より下げが小さく、差が広がるだけです。日本製鉄は、ウォン建ての「POSCOホールディングス-0.9%」を見ると弱かったように見えますが、4日間で円高・ウォン安が0.91%進んだため、円に直したPOSCOホールディングスは-1.8%で、円で資産を見る日本の投資家から見れば日本製鉄のほうが下げは小さい週でした。

2　KOSPIが急落した10月30日、日本株は業種で分かれた

2 KOSPIが急落した10月30日、日本株は業種で分かれた

出所：株探、Daum金融（韓国株は正規取引終値）、2026年10月30日終値時点

10月30日はKOSPIが-3.48%、TOPIXが-0.95%でした。この日、東京エレクトロン（-5.2%）・アドバンテスト（-5.9%）はTOPIXよりそれぞれ4.24、4.91％ポイント大きく下げ、日本製鉄（-0.4%）・トヨタ自動車（-0.2%）は0.54、0.73％ポイント下げが小さい結果でした。

一行解釈：日本株の中だけでも、半導体と輸出株で同じ日の動きの大きさが違っていました。

詳細・限界

計算方法と対象

  • 対象は10月27日〜30日の4日間（日韓共通の取引日）です。比べられる日はごくわずかなので、結論ではなく方向の確認としてお読みください。
  • 円換算＝（1＋ウォン建ての騰落率）÷（1＋円／ウォンの変化率）−1。円／ウォンの告示と株の終値は時刻が違うため、円換算は目安です。
  • KOSPI・TOPIXは10月27日の値がなく、4日間の数字は出していません。
  • 韓国株は正規取引終値（正規の取引時間の終値）を使い、ネクストレード（NXT、韓国の代替取引所）の時間外取引の価格は使っていません。日韓共通の取引日は、日韓の市場がともに開いていた日です。
  • ※初回公開時は10月30日の円／ウォンを847.88ウォン（その日の途中の告示）としていましたが、最後の告示は847.59ウォンでした。本記事はこの値で計算し直しています。
  • 日ごとには、10月28日は日韓とも上げて韓国側の上げ幅が2倍以上（サムスン電子+9.0%、SKハイニックス+10.9%）、10月29日は韓国側が2つに分かれ（SKハイニックス+2.6%、サムスン電子-4.1%）、30日は日韓とも大きく下げました。

この週の背景

  • 米国の半導体株指数（フィラデルフィア半導体株指数、SOX）は、10月29日の11,518.20から30日（いずれも米国時間の終値）は10,688.80になり、-7.2%でした。東京・ソウルの10月30日の取引が終わった後の米国市場の値で、日韓がそろってこの後に取引する最初の日は11月2日です。
  • 日銀は10月30日、政策金利を1.25%に据え置くと決めました（NHK）。発表の時刻はこのブログの記録にないため、同じ日の日本株の動きとの関係は判断していません。韓国銀行（韓国の中央銀行）の政策金利は3.00%（10月22日時点）です。
  • 韓国では10月30日にKOSPIの急落と外国人投資家の大幅な売り越しが報じられていますが（Businesskorea）、日本株の動きとの関係は判断していません。

先週の答え合わせ

初回のため、このブログとして先週挙げた注目ポイントはありません。分析ノート側で挙げていた確認項目3つは、比べられるデータや記録がなく、すべて「採点できない」でした（当時の記録のままです）。

確認項目結果判定
KOSPIを差し引いても、10/28の韓国優位・10/29の日本優位が残るか10/28・10/29のKOSPIデータがなかった（採点当時）採点できない
円高・ウォン安の日に、韓国の鉄鋼・自動車が相対的に強い傾向が続くか10/30は円高・ウォン安の日ではなかった採点できない
現代自動車・POSCOの6月末・7月末の急落の理由関連する記事の記録がない採点できない（持ち越し）

このブログの記録の仕組みはその後（2026年11月3日）見直し、11月2日の取引日からは3つの関係（円／ウォンとトヨタ自動車・日本製鉄、日本の装置株と翌取引日の韓国メモリ株、米SOXの急変と日韓の反応の差）を毎日採点しました。

採点は11月6日の取引日までで終えました。最後の集計（2026年11月7日）は、円／ウォンとトヨタ自動車・日本製鉄の関係が判定できた3日のうち仮説どおり0日、日本の装置株と翌取引日の韓国メモリ株の関係が3日のうち2日（米SOXの向きだけで当てた基準線は3日のうち3日）、米SOXの急変と日韓の反応の差が3日のうち2日でした。5取引日だけの記録で、結論ではありません。

いまは、米SOX（米国のフィラデルフィア半導体株指数）と韓国メモリ株（サムスン電子・SKハイニックス）の同じ日の動きを並べ、次の日本の取引日に東京エレクトロン・アドバンテストがどう動いたかを記録しています（2026年11月9日の取引日から）。両方が同じ向きの日はその向きに動いたか、食い違った日は米国側と韓国側のどちらに沿ったかを数えます。

出所

来週の注目ポイント

（2026年11月2日時点の予定。いずれも公開時点の予定で、結果は記載していません）

  • 11月3日（火）は日本だけ休場：文化の日で日本は休場、韓国は取引があります（日本取引所グループ）。11月4日の日本株の騰落率は11月2日終値との比較で、韓国では2日分にあたります。11月2日〜6日の日韓共通の取引日は、11月2日・4日・5日・6日の4日です。
  • 自分の装置株と、顧客の株価：米SOXの急落後、日韓がそろって取引する最初の日は11月2日（月）です。東京エレクトロン・アドバンテストと、顧客のサムスン電子・SKハイニックスの反応の大きさを並べます。10月27日〜30日に上がった日本の装置株に、翌週の韓国メモリ株が続くかも確かめますが、米半導体株の急落と重なるため見分けにくい週です。
  • 円高の日のトヨタ自動車・日本製鉄：TOPIXとKOSPIのデータがそろい始め、市場全体と比べた差（日本株−韓国株）を記録できるようになります。

筆者の保有：なし

本記事は個人が公開データをもとにまとめた分析記録であり、特定銘柄の売買を推奨するものではありません。投資判断はご自身の責任でお願いします。データ基準日：2026年10月30日。